三菱自動車の補償の対象車や入金はいつ?最新の車種の一覧も不正?

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三菱自動車補償対象車が沢山あり過ぎてわからない?

入金いつになるのだろうか?

補償のお金の入金も不正の噂が?

ちなみに、最新の車種の一覧にも不正はない?

(最終更新日:2016/9/16)

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三菱自動車の補償の対象車は??

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三菱自動車はといえ、日産自動車やトヨタ自動車、本田技研工業と同じく販売されている車の

値段はお客様(ユーザー)にとって非常に高価なお買い物です。

家の次くらいに高い品物だと言っても過言はありません。

 

そんな高価な商品である車にも関わらず、三菱自動車の燃費不正が半端ないですよね。

毎回毎回謝罪していますが、上の画像のように、三菱自動車が “土下座のフリ” をしているようにしかみえません。

謝罪しているようで、まったく謝罪していない状態ですよね。

三菱財閥の会社は、三菱自動車を覗いたすべてが名立たるちゃんとした企業。

なぜここまで三菱自動車だけは、燃費不正やら補償やらで大変なことになってしまうのか??

 

さて、そんな三菱自動車の最新の不正のニュースが飛び交っていますが、対象車の車種には変更があるのか??

修正があったとしても、その事務処理にすら信用が置けない状態ですが大丈夫でしょうか??

 

とりあえず、三菱自動車が発表している補償の対象車の車種一覧がこちら。

(※ただし、つい最近の発表のリスト)

 

「10万円」

・RVR 2014年4月25日

 

「6万円」

・デリカD:5

2WD ガソリン車 2012年7月19日

4WD ガソリン車 2012年7月19日

4WD クリーンディーゼル車 2013年1月11日

・ミラージュ 2016年1月14日

・パジェロ(ガソリン車) 2009年12月3日

 

「3万円」

・アウトランダーPHEV 2015年7月9日

・i-MiEV(Xグレード) 2013年11月14日

・ミニキャブ・ミーブ トラック 2013年1月17日

 

まぁ、名の知れた車種が多いですし、中には人気車種もあります。

 

しかも、RVRとパジェロ(ガソリン車)の場合は、一時金として3万円の支払いだったのが、

最近あった新燃費の再申請で損害賠償に変更となったみたいですね。

面倒臭いのが、この2車種のユーザーは損害賠償を新たに申請手続きする必要があるという・・・

こういう手続きって面倒臭いですし、しかも時間も取られますし。

これじゃぁ、三菱自動車のユーザーは損してばっかりじゃないか??という・・・

 

かなり以前から今回までの三菱自動車の補償の騒ぎで完全にブランドは地に落ちましたね・・・

 

日産自動車はこんな現状の三菱自動車を助けて大丈夫??

足を引っ張られるだけなのでは??

 

という私一個人が心配をしても意味がないですが・・・

国交省にマンマークで目を付けられて非難されている三菱自動車ですから、

日産自動車のブランドにも大きな傷が付いてしまいそう。

※日産自動車に三菱自動車がOEMしてたから変わりない??

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三菱自動車からの補償の入金はいつ??

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さて、三菱自動車のユーザーだとすると、補償の入金はいつになるのだろうか??

そんなことよりも、購入した車種丸々一台分の額を返して欲しいですよね。

こんなことになるのであれば、三菱自動車ユーザーもその車を購入しなかったでしょう。

まぁ、そんな大サービスな補償をしてくれるワケはないですが、さすがに車という高価な商品ですし。

 

で、いつ入金されるのかと言うと、申請をしてから指定の口座に振り込まれる模様。

ここで気をつけたいのが、申請をしないともらえないということ。

これって、既に中古車として下取りに出している場合も、当時のユーザーとして補償してもらえるのでしょうかね。

あまりにも長期間、三菱自動車が不正を隠したがために、めっちゃ面倒臭いことになっています。

 

三菱自動車には、今回の補償の騒動で、“車は作っても良いけど販売はしないデネ” と言いたいですね。

オモチャ感覚で車と作られたものじゃ、ユーザーの生命がいくつあっても足りません。

補償の対象車の一覧の他にも、まだまだ不正が隠れているのでは??

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三菱自動車の最新の車種の一覧も不正??

最後に、今後もなぜか販売再開や最新の車種も出していくっぽい三菱自動車。

三菱財閥は、早々と三菱自動車を見限って、車の事業はもう止めれば良いのに。

どうせちゃんと開発する気もないのでしょうし、日産自動車に大きな迷惑を掛けるだけなのでは??

 

“三菱財閥のお遊び” と揶揄されることが多い三菱自動車。

 

この表現はかなり昔から存在しますから、今さらお遊び事業とは言え、

三菱財閥も三菱自動車を消す気は一切なさそうです。

というようりも、既に日産自動車の権限の手中でしょうか??

 

ルノー、日産も大変な思いをこれからもするであろうし、やる気のない三菱自動車を

傘下に入れても無意味だとは思いますが何かしらのメリットがあるのでしょうかね??

オツムの足らない私がとやかく書いても無意味ですけどね。

 

日産自動車の最新の車種群にも三菱自動車のOEMが入っているでしょうし、

切っても切れない感じなのでしょうかね??

もしくは、日産自動車からすれば、使えない社員を三菱自動車のチームに突っ込む感じでしょうか??

 

何はともあれ、補償の対象車にお乗りの三菱自動車ユーザーがあまりにも可哀想過ぎる・・・

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